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从改装方案上来看,运-20可以借鉴国外在军用运输机基础上改加油机的方案,如俄罗斯伊尔-78加油机和欧洲宇航防务集团A400M加油机,在运-20机翼下方各加装1具空中加油吊舱,具备两点如油能力,也可以在后机身左侧或和右侧加装1具空中加油吊舱。具备为大型受油机加油的能力,这种方案基本不对飞机的机体结构和货舱内部进行改动,保留空投、空降功能,其空运、空投、空降等能力与原运输机基本相当,为增加载油能力,还可在货舱内加装货盘油罐或油箱。这种方案最大的优点是技术难度相对较低,工作量相对较小,研制周期相对较短,研发经费也相对较少,并且,其在功能上相对更为全面,无论战时平时,既可作为加油机使用,也可作为专用军用运输机使用,特别是保留了大型军用运输机的空投空降能力,以及尾大门所提供的轮式装备自行卸载能力,能够更全面缓解军用运输机的任务压力。

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